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飛機場建笫三跑道: 填海疑用假砂毀環境,

飛機場填海建笫三跑道(千億元建來只能供降落,  不能作起飛的殘廢跑道)及新空管雷達系統, 都是貪腐官吏體系的金銀島,  怎能任你班民主派議員監察揭秘?  必須快快DQ這班民主派議員,  趕出立法會,  免影響財路啦!

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170411/19986754    蘋果日報記者 佘錦洪

三跑填海疑用假砂毀環境

有環團及多名立法會議員近日接獲告密信，稱三跑填海工程涉以會使海水污濁的機製砂取代天然海砂，甚至有材料供應商為降低成本，更疑改用混合石粉及沙泥、不可用作填海的「黃花砂」，或涉走私及欺詐。機管局回覆稱未發現不符合要求的情況。

成本達562億元的機場三跑填海工程去年8月展開，環保觸覺義務總幹事譚凱邦表示，近日收到多封告密信，稱工程因內地禁止開採海砂，令填海物料不足，上月起涉改用由石頭打碎、含懸浮石粉的機製砂。

含石粉令海水混濁
他指出石粉密度低不會沉底，用於填海會令海水混濁，直接破壞海洋環境，或違反環保許可證中細顆粒含量不能多於10%的規定。同時，多名立法會議員包括姚松炎亦收到自稱是填海工程地盤監督工程師告密信，稱機管局要求機製砂要先洗水去除石粉，以符合環境許可證要求，令成本上升，每立方米由70元升至120元。

信中稱有填海材料供應商疑為降低成本，涉改為以不可用於填海、混有石粉及泥沙的「黃花砂」取代洗水石粉砂，並以普通石粉遮蓋假砂訛稱是「碎石粉」輸入口，一度被揭發拒收，但仍趁天黑運到填海區域傾倒。姚松炎指出，上述行為在刑事上或涉走私、詐騙及違反環保條例，民事上亦涉毀約，促機管局交代事件，今日會於立法會三跑小組委員會上跟進。

機管局回覆指，早在填海規劃招標文件已計劃使用包括機製砂等不同填海物料，對所有填海物料的質量及來源有嚴格要求，有檢測機制確保符合環境許可證明等相關規定，承建商必須提供來源證明，並稱至目前為止未有發現不符合要求的情況。環保署回應指為保護海水水質，三跑工程的環境許可證對填海砂的品質訂下要求，用於砂墊層砂料的粉塵含量不能多於10%，並必須於施工範圍外設置淤泥屏障。環保署亦有抽驗砂料，截至今年三月沒有發現有違反上述要求的情況。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170412/19988115

三跑填海　懸浮固體超標逾60次

                                        潘嘉宏以「商業敏感」為由，拒答填海物料價格

三跑填海工程日前爆出懷疑用劣質物料填海，機管局高層昨出席立法會反駁指控沒有事實根據，測試800個填海物料樣本全部符合要求。局方強調填海不一定用海砂，物料大多來自內地礦場。有立法會議員翻查資料指，三跑填海逾4個月，懸浮固體超標逾60次，質疑是填海物料污染海水。

高層：不一定用海砂
立法會議員朱凱廸指，早前收到的匿名信舉報三跑填海用劣質物料，更附有買廉價碎石粉單據，每噸單價只需30港元，遠較海砂便宜。他質疑承辦商轉用較便宜碎石粉節省成本。朱凱廸動議要求機管局提供採購、訂購機砂和海砂價格，供應商和物料來源地等資料，動議在8人同意、4人棄權和無人反對獲得通過。

不過，機管局三跑道項目執行總監潘嘉宏以填海物料價格屬「商業敏感」為由，拒答購買價格。他指三跑填海承建商不一定採用海砂，只要合標準的石粉也可使用，至今未曾拒收任何海砂。

建制派為機管局護航，民建聯何俊賢稱有關指控由匿名信提供，認為現時調查得「太深入」和「太全面」，民建聯何俊賢要求當局核實採購標準和海砂對環境影響。運輸及房屋局副局長邱誠武稱，已將信件轉交海關跟進，而環保署亦會監察工程對環境的影響。

建築、測量、都市規劃及園境界議員姚松炎指，去年11月至今年2月期間的填海工程，工程環境監察報告已錄得海中懸浮固體濃度超標逾60次。翻查報告，今年初海水渾濁度和重金屬鎳亦驗出超標。機管局總經理環境事務三跑道項目李仲騰昨稱，3月懸浮固體超標情況與2月分別不大，他解釋香港西邊水域本身較渾濁，容易受上游水質影響。

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